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Les Aleoutiennes 3: Port Graham - Chignik

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Message  ilia Jeu 8 Mar 2012 - 8:11

départ vendredi 9 mars 2012 20H00 local

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Message  marano590 Jeu 8 Mar 2012 - 12:45

"marano 590" Les Aleoutiennes 3: Port Graham - Chignik  ZZ-FMV2 est inscrit...

A priori, le parcours devrait pouvoir s'automatiser avec 3 ordres pilototo:

Départ (pré-programmé): navigation en ORTHO vers (59.3192,-152.025@224) [ETA: 09/03/2012 19:25]
ordre 1: (09/03/2012 21:01:00): navigation en ORTHO vers (57.8888,-154.619@214) [ETA: 10/03/2012 06:45]
ordre 2: (10/03/2012 11:01:00): navigation en VBVMG vers (56.1284,-156.771@258) [ETA: 10/03/2012 16:55]
ordre 3: (10/03/2012 19:01:00): navigation en VBVMG vers (56.3699,-158.284@250) [ETA: 11/03/2012 01:35]

A affiner, bien sûr, notamment avec le grib en vigueur juste avant le départ! jocolor
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Message  ilia Jeu 8 Mar 2012 - 15:57

@marano590 a écrit:"marano 590" Les Aleoutiennes 3: Port Graham - Chignik  ZZ-FMV2 est inscrit...

A priori, le parcours devrait pouvoir s'automatiser avec 3 ordres pilototo:

Départ (pré-programmé): navigation en ORTHO vers (59.3192,-152.025@224) [ETA: 09/03/2012 19:25]
ordre 1: (09/03/2012 21:01:00): navigation en ORTHO vers (57.8888,-154.619@214) [ETA: 10/03/2012 06:45]
ordre 2: (10/03/2012 11:01:00): navigation en VBVMG vers (56.1284,-156.771@258) [ETA: 10/03/2012 16:55]
ordre 3: (10/03/2012 19:01:00): navigation en VBVMG vers (56.3699,-158.284@250) [ETA: 11/03/2012 01:35]

A affiner, bien sûr, notamment avec le grib en vigueur juste avant le départ! jocolor

bonjour Marano
"""ordre 2: (10/03/2012 11:01:00): navigation en VBVMG vers (56.1284,-156.771@258) [ETA: 10/03/2012 16:55]"""" prévu à 16h50 à la 1ière porte
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je n'ai pas fait de prévision jusqu'à l'arrivée.
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Message  marano590 Jeu 8 Mar 2012 - 17:07

@ilia a écrit:
"""ordre 2: (10/03/2012 11:01:00): navigation en VBVMG vers (56.1284,-156.771@258) [ETA: 10/03/2012 16:55]"""" prévu à 16h50 à la 1ière porte

Oui, mais tu as dû placer le point pour un passage beaucoup plus à ras que moi, d'où le gain d'une vacation.

Perso, mon but n'étant pas du tout de faire un bon classement mais tout simplement d'arriver à passer la ligne, je programme ça avec un peu plus de marge de sécurité ! Ce serait dommage d'échouer juste pour avoir essayé de grappiller 2 ou 3 vacations, je trouve...

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Message  marano590 Jeu 8 Mar 2012 - 17:43

PS: note bien aussi que mon changement de cap n'est pas du tout fait en fonction de l'ETA au POI, mais juste avec le cap de dégagement de ce point, l'ordre pilototo suivant intervenant pas mal de temps après (environ 2 heures plus tard...), pour repasser seulement à ce moment là en mode VBVMG vers le point suivant...
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Message  ilia Jeu 8 Mar 2012 - 17:55

@marano590 a écrit:
@ilia a écrit:
"""ordre 2: (10/03/2012 11:01:00): navigation en VBVMG vers (56.1284,-156.771@258) [ETA: 10/03/2012 16:55]"""" prévu à 16h50 à la 1ière porte

Oui, mais tu as dû placer le point pour un passage beaucoup plus à ras que moi, d'où le gain d'une vacation.

Perso, mon but n'étant pas du tout de faire un bon classement mais tout simplement d'arriver à passer la ligne, je programme ça avec un peu plus de marge de sécurité ! Ce serait dommage d'échouer juste pour avoir essayé de grappiller 2 ou 3 vacations, je trouve...


""""mais tu as dû placer le point pour un passage beaucoup plus à ras que moi """" oui exact

"""""Ce serait dommage d'échouer juste pour avoir essayé de grappiller 2 ou 3 vacations, je trouve...""""" 2 ou 3 vacations c'est important pour moi ,la semaine dernière j'ai terminé 4ième avec seulement 4mm12s de retard :même pas une vacation complète lol! lol! lol!

mais bon chacun fait son jeu.
sur cette série de courses,j'essai de bien me positionner/(mais je passe du temps derrière l'ordi)
pour les autres courses je m'amuse et je fais des tests ; je n'ai toujours pas bien compris la doc des routeurs proposé :j'en apprends tous les jours.
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Message  ilia Jeu 8 Mar 2012 - 17:57

@marano590 a écrit:PS: note bien aussi que mon changement de cap n'est pas du tout fait en fonction de l'ETA au POI, mais juste avec le cap de dégagement de ce point, l'ordre pilototo suivant intervenant pas mal de temps après (environ 2 heures plus tard...), pour repasser seulement à ce moment là en mode VBVMG vers le point suivant...

le point suivant c'est pour atteindre la ligne d'arrivée . non?
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Message  marano590 Jeu 8 Mar 2012 - 18:02

@ilia a écrit:
le point suivant c'est pour atteindre la ligne d'arrivée . non?

Oui, bien sûr; mais ce que je disais, c'est que l'ordre pilototo ("ordre 3") pour atteindre ce dernier point n'est pas donné à l'ETA du point précédent (16:55), mais beaucoup plus tard (19:01), toujours pour essayer de pallier au mieux les futures variations de météo inévitables et dont on ne sait rien...
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Message  ilia Jeu 8 Mar 2012 - 20:44

@marano590 a écrit:
@ilia a écrit:
le point suivant c'est pour atteindre la ligne d'arrivée . non?

Oui, bien sûr; mais ce que je disais, c'est que l'ordre pilototo ("ordre 3") pour atteindre ce dernier point n'est pas donné à l'ETA du point précédent (16:55), mais beaucoup plus tard (19:01), toujours pour essayer de pallier au mieux les futures variations de météo inévitables et dont on ne sait rien...
.
ok j'avais bien compris le sens de ton propos
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