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Les Aléoutiennes (12 courses de week-end)

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Message  marano590 Mar 28 Fév 2012 - 12:06

Pas d'amateur FMV pour cette nouvelle série de petites courses ?

Perso, et l'un de mes buts étant de ne pas compromettre des week-ends familiaux, ou touristiques, ou sportifs, etc. "normaux", je fais à nouveau cette série intégralement au pilototo, c'est à dire en m'interdisant d'envoyer la moindre commande à mon bateau pendant la course, départ compris... jocolor

Et c'est excellent pour bien apprendre à se servir de "pilototo", un autre but avoué de la manoeuvre ! Wink


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Message  ilia Mar 28 Fév 2012 - 14:57

@marano590 a écrit:Pas d'amateur FMV pour cette nouvelle série de petites courses ?
bonjour marano
à ce jour ,il n'y a que toi comme FMV même pour la 1ière de vendredi dernier,tu étais le seul.
pas mal quand même avec "tout pilototo "(que 5 WP)de terminer 46ième Embarassed Embarassed Embarassed
on s'est suivi jusqu'à tard dans la nuit de vendredi à samedi et tu as dû mettre en VBVMG (j'ai vu la création d'un escalier Smile Smile Smile )pour rejoindre la ligne d'arrivée.
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Message  marano590 Mar 28 Fév 2012 - 16:16

@ilia a écrit:
pas mal quand même avec "tout pilototo "(que 5 WP)de terminer 46ième Embarassed Embarassed Embarassed

En fait, celle-là, je l'ai faite et terminée avec 2 ordres pilototo seulement !!! jocolor
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Message  ilia Mar 28 Fév 2012 - 16:44

@marano590 a écrit:
@ilia a écrit:
pas mal quand même avec "tout pilototo "(que 5 WP)de terminer 46ième Embarassed Embarassed Embarassed

En fait, celle-là, je l'ai faite et terminée avec 2 ordres pilototo seulement !!! jocolor

comment as-tu fait pour avoir 2 ordres ;avec un départ qui n'était pas direct (au moins 4 ordres avant d'avoir la pleine mer)et une arrivée avec au moins 2 ordres en arrivant par l'est ?
moi je ne pourrais pas .
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Message  marano590 Mar 28 Fév 2012 - 17:26

@ilia a écrit:
@marano590 a écrit:
@ilia a écrit:
pas mal quand même avec "tout pilototo "(que 5 WP)de terminer 46ième Embarassed Embarassed Embarassed

En fait, celle-là, je l'ai faite et terminée avec 2 ordres pilototo seulement !!! jocolor

comment as-tu fait pour avoir 2 ordres ;avec un départ qui n'était pas direct (au moins 4 ordres avant d'avoir la pleine mer)et une arrivée avec au moins 2 ordres en arrivant par l'est ?
moi je ne pourrais pas .

C'était assez "sioux", effectivement, mais paradoxalement aussi, et au prix d'un peu de temps perdu, finalement plus sûr qu'avec plus d'ordres !

Mais il ne faut évidemment pas s'en tenir à une simple conversion de route qtVlm en ordres pilototo, et jouer beaucoup avec juste le cap à suivre après le point, par exemple, et avec l'ordre pilototo suivant qui intervient plusieurs heures après... L'arrivée, aussi, qui est loin dans le temps, faire en sorte de la passer au cap après dégagement du dernier point visé, si possible de très loin, par pilototo... Et bien sûr, ne pas gaspiller un ordre inutilement pour le départ...

Bon, enfin, je m'amuse bien tout seul, avec ça, un peu comme pour les tableaux compliqués des "Lemmings", et probablement plus que si je faisais la course normalement Very Happy

Edit:
En cherchant bien, et de préférence en remettant la main sur le grib du 24/02 en fin d'après-midi, on devrait pouvoir retrouver exactement ça, avec mon historique des ordres VLM passés ci-dessous, et ma route effective qui se trouve ici: https://www.sugarsync.com/pf/D7905106_3640232_690583

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Message  ilia Mar 28 Fév 2012 - 18:31

[quote="marano590"][quote="ilia"][quote="marano590"]

[quote]

ok bien vu
juste une question :tu avais mis la détection des côtes?
sinon en VBVMG (PIM=5) tu n'aurais pas pu y aller en direct:vu qu'à l'arrivée il fallait remonter au nord.

pour moi,je suis la course suivant la météo
dans la nuit de vendredi à samedi,j'étais en "régulateur d'allure" et je suis parti trop au sud/est
il a fallut cravacher pour revenir
dimanche midi à 12h00 j'étais 8ième,j'étais invité chez des amis et j'avais régler en pilot-auto pour l'arrivée, j'ai perdu 15 places(j'ai pris large vu que l'arrivée n'étais pas directe)
mais bon c'est pas la mort.
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Message  marano590 Mar 28 Fév 2012 - 18:45

@ilia a écrit:
juste une question :tu avais mis la détection des côtes?
sinon en VBVMG (PIM=5) tu n'aurais pas pu y aller en direct:vu qu'à l'arrivée il fallait remonter au nord.
Je ne comprends pas bien ta question, vu que la détection des côtes, que peut proposer qtVlm pour ses routes, n'a aucune incidence sur les ordres pilototo que l'on programme...
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Message  ilia Mar 28 Fév 2012 - 18:59

@marano590 a écrit:
@ilia a écrit:
juste une question :tu avais mis la détection des côtes?
sinon en VBVMG (PIM=5) tu n'aurais pas pu y aller en direct:vu qu'à l'arrivée il fallait remonter au nord.
Je ne comprends pas bien ta question, vu que la détection des côtes, que peut proposer qtVlm pour ses routes, n'a aucune incidence sur les ordres pilototo que l'on programme...


ce que je veux dire,en VBVMG,la route est calculée du bateau au prochain WP (en l'occurence la ligne d'arrivée) donc comme il fallait controurner la terre par le sud et remonter vers le nord
la route passe par le côte non?
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Message  marano590 Mar 28 Fév 2012 - 19:10

@ilia a écrit:
ce que je veux dire,en VBVMG,la route est calculée du bateau au prochain WP (en l'occurence la ligne d'arrivée) donc comme il fallait controurner la terre par le sud et remonter vers le nord
la route passe par le côte non?

Mon dernier point ciblé par pilototo était au SSW de la ligne d'arrivée, et positionné de telle sorte que je puis passer directement la ligne ensuite, non pas en VBVMG, mais en faisant le cap (ortho) au 12° qu'il contenait dans sa définition, sans besoin de viser un point supplémentaire au delà de la ligne, donc...
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Message  ilia Mar 28 Fév 2012 - 19:32

@marano590 a écrit:
@ilia a écrit:
ce que je veux dire,en VBVMG,la route est calculée du bateau au prochain WP (en l'occurence la ligne d'arrivée) donc comme il fallait controurner la terre par le sud et remonter vers le nord
la route passe par le côte non?

Mon dernier point ciblé par pilototo était au SSW de la ligne d'arrivée, et positionné de telle sorte que je puis passer directement la ligne ensuite, non pas en VBVMG, mais en faisant le cap (ortho) au 12° qu'il contenait dans sa définition, sans besoin de viser un point supplémentaire au delà de la ligne, donc...

ok je comprends
merci
à+
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Message  Manuréva Mar 28 Fév 2012 - 19:50

Je me rappelle de quelques courses de WE où il fallait être présent au passage des portes et des cailloux. Heureusement que j'avais un "ange gardien" la nuit.
Je ne suis pas porté sur ces courses. Sur Live Skipper, je ne fais pas non plus les courses du WE, les Fridays.

Bons vents à vous deux.

Peut-être que cet hiver, je me relancerai sur ces courses.
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Message  ilia Mar 28 Fév 2012 - 21:42

@marano590 a écrit:

Les Aléoutiennes (12 courses de week-end) IpTj4sKw8LDo6

excuse-moi Marano de revenir sur ce sujet.
je ne comprends pas le tableau des ordres et la trace réelle.
je ne vois pas dès le départ les 6 ordres de changement de cap.
le 1ier ordre,je le vois à 19h45 utc (PIM=5)

voir l'image ci-joint

par compte je comprends bien la trace d'arrivée ou tu as pris un cap au 12°

Les Aléoutiennes (12 courses de week-end) 1330462003043090600
Voir l'image en grand
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Message  marano590 Mar 28 Fév 2012 - 22:26

@ilia a écrit:
excuse-moi Marano de revenir sur ce sujet.
je ne comprends pas le tableau des ordres et la trace réelle.
je ne vois pas dès le départ les 6 ordres de changement de cap.
le 1ier ordre,je le vois à 19h45 utc (PIM=5)
Tu as raison, le premier ordre pilototo est bien celui de 19H45. Avant, ce ne sont pas des ordre pilototo, mais le réglage initial en VBVMG vers le premier point; et comme c'est en vent arrière, ça tire des bords tout seul...

PS: tu as conservé la météo du moment?
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Message  ilia Mar 28 Fév 2012 - 23:03

@marano590 a écrit:


PS: tu as conservé la météo du moment?

oui
j'ai le grib de "gfs_NOAA-2012022412"19h58 et "gfs_NOAA-2012022418"23h19
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Message  marano590 Mar 28 Fév 2012 - 23:14

@ilia a écrit:
@marano590 a écrit:


PS: tu as conservé la météo du moment?

oui
j'ai le grib de "gfs_NOAA-2012022412"19h58 et "gfs_NOAA-2012022418"23h19

OK, alors si ça ne te pose pas de problème, j'aimerais bien récupérer celle qui était en vigueur juste avant le depart...
Tu as accès au dossier "FMV" qu'on essaye de partager via Sugarsync ?
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Message  ilia Mar 28 Fév 2012 - 23:17

@marano590 a écrit:
@ilia a écrit:
@marano590 a écrit:


PS: tu as conservé la météo du moment?

oui
j'ai le grib de "gfs_NOAA-2012022412"19h58 et "gfs_NOAA-2012022418"23h19

OK, alors si ça ne te pose pas de problème, j'aimerais bien récupérer celle qui était en vigueur juste avant le depart...
Tu as accès au dossier "FMV" qu'on essaye de partager via Sugarsync ?
j'ai celui de 19h58 "gfs_NOAA-2012022412"
je ne connais pas ,comment je fais?
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Message  marano590 Mar 28 Fév 2012 - 23:26

@ilia a écrit:
je ne connais pas ,comment je fais?
Il faut que tu suive ce fil...: https://www.sugarsync.com/share/dicvh8w77sibm
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Message  ilia Mer 29 Fév 2012 - 9:26

@marano590 a écrit:
@ilia a écrit:
je ne connais pas ,comment je fais?
Il faut que tu suive ce fil...: https://www.sugarsync.com/share/dicvh8w77sibm

bonjour Marano
je ne préfère pas m'inscrire sur ce site
je n'ai aucune confiance dans les docs partagés.

quand j'étais au boulot ,nous avons eu un problème sur des docs partagés.
En fait dans cette grosse société à un moment donné on pouvait lire tous les ordinateurs des collègues même les fichiers privés .
alors tu comprendras que pour moi , moins je charge l'ordi mieux je me porte.
et temps que je ne maitrise pas un logiciel,je préfère m'abstenir.
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Message  marano590 Mer 29 Fév 2012 - 9:38

@ilia a écrit:je ne préfère pas m'inscrire sur ce site
je n'ai aucune confiance dans les docs partagés.

Oui, je comprends tout à fait, et tu n'es pas le seul, loin de là, à avoir cet avis "partagé" sur les docs partagés ! Wink

Tu peux m'envoyer le grib à <___[AT]___[DOT]___>, alors, si tu veux bien...


Dernière édition par marano590 le Mer 29 Fév 2012 - 10:27, édité 1 fois
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Message  ilia Mer 29 Fév 2012 - 9:44

effacé


Dernière édition par ilia le Mer 29 Fév 2012 - 10:13, édité 1 fois
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Message  marano590 Mer 29 Fév 2012 - 9:55

@ilia a écrit:___.___@___n???
Non, le contraire, en permutant le point (DOT) et l'arobase (AT)...

Et ensuite, on éditera vite nos messages pour en faire disparaitre la trace...! Wink


Dernière édition par marano590 le Mer 29 Fév 2012 - 10:26, édité 1 fois
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Message  ilia Mer 29 Fév 2012 - 10:12

@marano590 a écrit:
@ilia a écrit:----.-----@--- ???
Non, le contraire, en permutant le point (DOT) et l'arobase (AT)...

Et ensuite, on éditera vite nos messages pour en faire disparaitre la trace...! Wink

je viens de te l'envoyer mais je ne sais si cela passera 33 MO!!!!!!!!

j'efface les posts avec ton adresse


edit:
c'est bien ce que je pensais "message too big"


Dernière édition par ilia le Mer 29 Fév 2012 - 10:38, édité 1 fois
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Message  marano590 Mer 29 Fév 2012 - 10:30

@ilia a écrit:
je viens de te l'envoyer mais je ne sais si cela passera 33 MO!!!!!!!!

On verra bien... Merci, en tous cas! Smile


@ilia a écrit:
j'efface les posts avec ton adresse

Y'a encore des petites traces à effacer dans les citations de tes messages... Wink
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Message  ilia Mer 29 Fév 2012 - 10:40

@marano590 a écrit:

Y'a encore des petites traces à effacer dans les citations de tes messages... Wink

fait
désolé pour le fichier
à+
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Message  Fredopro Ven 27 Avr 2012 - 14:12

Les Aleoutiennes 8 : Atka - Kiska

Départ : 2012/04/27 19:00:00 GMT


Programmation terminée au Pilototo study

Arrivée prévue dimanche matin vers 2H du mat' Sleep
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